[原創(chuàng)]

高性能的自我救贖 2016國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)

802 大圖 43

2016-06-08 00:00:00 來(lái)源：呂思達(dá) 發(fā)布于: 北京

第 3/6 頁(yè)：“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī)/1.0L以下排量發(fā)動(dòng)機(jī): 第 1/6 頁(yè)：2016國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)揭曉第 2/6 頁(yè)：年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)：法拉利3.9T V8 第 3/6 頁(yè)：“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī)/1.0L以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)第 4/6 頁(yè)：1.0L-1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)/1.4L-1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)第 5/6 頁(yè)：1.8L-2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)/2.0L-2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)第 6/6 頁(yè)：2.5L-3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)/4.0L以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)

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“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)：特斯拉純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)

評(píng)委點(diǎn)評(píng)：特斯拉將會(huì)用這臺(tái)異常強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)向我們證明，新能源汽車(chē)才是人類(lèi)智慧和環(huán)境保護(hù)的進(jìn)步方向。

特斯拉的底盤(pán)上布滿(mǎn)了電池組，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

排名與得分
發(fā)動(dòng)機(jī)	匹配車(chē)型	得分
特斯拉純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)	特斯拉Model S、Model X	256分
寶馬1.5L 3缸混合動(dòng)力	寶馬i8	176分
沃爾沃2.0T混合動(dòng)力	沃爾沃XC90、S90	97分
寶馬純電動(dòng)動(dòng)力力系統(tǒng)	BMW i3	87分
福特998cc三缸渦輪增壓	福特嘉年華、B-Max、福克斯、C-Max、Grand C-Max、嘉年華Red/Black、蒙迪歐、EcoSport、Tourneo/Courier	69分
保時(shí)捷3.0L插電式混合動(dòng)力	保時(shí)捷Panamera PHEV、Cayenne PHEV	61分
愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

再次取得“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)組別中的最高分讓特斯拉成為了第一個(gè)連續(xù)三年獲得最佳“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)制造商。在2014年第一次取得這項(xiàng)殊榮之后，三年來(lái)Model S以及現(xiàn)在的Model X搭載的這套電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了一次又一次的技術(shù)革新。特斯拉始終保持著在這個(gè)組別中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，并且不斷地挑戰(zhàn)自己。評(píng)委們認(rèn)為特斯拉的技術(shù)開(kāi)發(fā)一點(diǎn)都沒(méi)有放緩腳步，技術(shù)人員都帶著飽滿(mǎn)的熱情和激情對(duì)Model S和Model X進(jìn)行著一項(xiàng)接一項(xiàng)的開(kāi)發(fā)。在兩款車(chē)型上不斷提升的動(dòng)力和更多的續(xù)航里程，更是支持著Elon Musk和他的工程師團(tuán)隊(duì)在三個(gè)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)中取得最終的勝利。i3在2013年獲得了該組別的第二名，而今年和去年的亞軍是i8，這再一次證明了特斯拉已經(jīng)成功地把從寶馬那里獲得的電子動(dòng)力總成創(chuàng)新得更好。

1.0L以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)：福特998cc三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

評(píng)委點(diǎn)評(píng)：當(dāng)別的工程師都在全力推進(jìn)新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這臺(tái)不那么年輕的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻成為了擊敗所有工程水平的其中之一。

排名及其得分
發(fā)動(dòng)機(jī)	匹配車(chē)型	得分
福特998cc三缸渦輪增壓	福特嘉年華、B-Max、福克斯、C-Max、Grand C-Max、嘉年華Red/Black、蒙迪歐、EcoSport、Tourneo/Courier	348分
大眾999cc三缸渦輪增壓	奧迪A1；大眾高爾夫、Up、Polo；西雅特Leon、Ibiza	223分
寶馬647cc雙缸增程式混合動(dòng)力	BMW i3	164分
通用999cc三缸渦輪增壓	歐寶Adam、Corsa、Astra	122分
菲亞特875cc雙缸渦輪增壓	菲亞特500、500L、Punto、Panda；阿爾法·羅密歐Mito；藍(lán)旗亞Ypsilon	96分
雷諾/日產(chǎn)898cc三缸渦輪增壓	雷諾Clio、Captur、Twingo；Smart ForTwo、ForFour；Dacia Sandero、Logan MCV	71分
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這臺(tái)在2012年推出的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)就是遙遙領(lǐng)先于同時(shí)代產(chǎn)物的。而福特更是不斷地在1.0L這個(gè)級(jí)別上開(kāi)發(fā)升級(jí)。這是三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一次全面性勝利，而福特的這臺(tái)998cc發(fā)動(dòng)機(jī)更是以125分的優(yōu)勢(shì)超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾的999cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。評(píng)委驚嘆于如此小型的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了無(wú)與倫比的性能。并認(rèn)為這臺(tái)技術(shù)成熟的小型發(fā)動(dòng)機(jī)能擁有媲美柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩，并且沒(méi)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的噪音或震動(dòng)，是這個(gè)時(shí)代打造出的最棒的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的性能事實(shí)上已經(jīng)足以媲美一臺(tái)普通的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力和峰值扭矩達(dá)到了令人難忘的125Ps和170Nm/1300-4500rpm，并且還達(dá)到了非常不錯(cuò)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。1.0L的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是這個(gè)時(shí)代的經(jīng)典，接下來(lái)的5年，福特還將繼續(xù)對(duì)此發(fā)起挑戰(zhàn)。